(dernière mise à jour : 30 mai 2008)

BedZED au Sud de Londres, Vauban à Fribourg, Malmö en Suède, Apeldoorn aux Pays-Bas... les exemples de quartiers respectueux de l’environnement en Europe ne manquent pas. Et à Paris ? Rien. C’est face à ce constat, que des habitants du 13e arrondissement de Paris se sont constitués en association.

L’aménagement d’une ancienne friche SNCF de 3,8 hectares (Paris XIIIème, place de Rungis) s’est offert, il y a deux ans, comme une formidable opportunité de développer, pour la première fois dans une grande ville française, un écoquartier. Nos objectifs…  sensibiliser et démontrer que les changements sont réalisables ici, maintenant et pour demain. Nos principes d’action…  l’exemplarité et la sensibilisation des décideurs.

 On a gagné !

Après deux années de militantisme actif et constructif, nous avons appris en mars 2007 que les principaux objectifs de notre plateforme avaient été retenus pour intégrer le cahier des charges : 

• Energie : l’ensemble de la zone consommera en moyenne 50 kWh/m2/an. Les bâtiments intégreront du solaire thermique et du solaire photovoltaïque.
• Eau : un système de récupération de l’eau de pluie sera mis en place pour alimenter les jardins et les chasse-d’eau.
• Transports : priorité absolue aux transports doux ! La ZAC sera une zone apaisée, essentiellement réservée aux piétons et cyclistes.
• Stationnement : les parkings en sous-sol seront limités et un espace y sera réservé pour un parc d’une quinzaine de voitures partagées.

 Et maintenant ? De nouvelles actions :

• Suivre le projet de la Place de Rungis et son développement ;
• Accompagner l’action d’associations citoyennes dans le cadre de la création d’une structure EcoZAC Paris - IDF ;
• Créer un nouveau site web complet, véritable outil de lobbying : ce site web devrait être mis en ligne dans le courant de l'été 2008.

Début juin 2007, les anciens hangars de la Sernam et l’ancien bâtiment du personnel SNCF, qui étaient encore sur la ZAC, ont été détruits. Toutes les parties prenantes à la concertation ont omis de discuter ensemble d’une réutilisation éventuelle de tout ou partie de ces bâtiments. Par exemple du petit bâtiment du personnel au sein du pôle d’équipements publics qui doit voir le jour à cet endroit précis. À défaut, il aurait été possible, via un chantier de réinsertion, de récupérer certains des matériaux (briques, poutrelles métalliques…) et de les réutiliser par la suite pour la future maison de quartier qui doit voir le jour sur la ZAC. La conservation des lieux anciens et leur intégration au milieu de bâtiments neufs, mais aussi la réutilisation des matériaux, est courante au sein des projets d’écoquartiers anglais, allemands ou néerlandais.

La ZAC de Rungis en 2005

La ZAC de Rungis en 2007, les batiments SNCF ne sont plus.